近日，以“中国汽车家当的转型进级”为年度主题的2010(第六届)中国汽车家当成长国际论坛在天津滨海新区隆重召开。来自国表里汽车业界600余位当局官员、行业引导、企业领袖和专家学者汇聚一堂，探寻汽车家当转型进级成长偏向。全国政协副主席、科技清晨长万钢在会上表示：“科技部将结合国度质检总局，国度标准委等部分，合营建立起一套与我国自立研发产品和技巧特点相合营的电动汽车标准体系。将来5年将是电动汽车大年夜科研向家当化过渡的关键时刻，也是中国事否可以或许抓住机会将电动汽趁魅这一计谋性新兴家当做大年夜做强的关键5年。”

　　在本届中国汽车家当成长国际论坛上，万钢就以前10年我国在新能源汽车上所做的尽力进行了回想，同时也介绍了“十二五”时代我国新能源车将要主攻的7个重点。万钢泄漏：电动汽车科技成长“十二五”专项筹划草案正在重要研究中，筹划的总体目标是周全控制电动汽车的核心技巧，培养自立开辟的才能，发挥市场和资本的优势，形成有较强竞争力的电动汽车以及关键零部件工业的体系。筹划电动汽车、充电站、加氢站等基本举措措施，知足电动汽车的家当化成长需求，完美电动汽车的标准体系，建立有利于电动汽车成长的情况,实现我国向汽车强国的改变。

　　对于万钢和其他部委引导提出的电动汽趁魅政策和成长问题，一些企业的与会代表也各自表达了看法。日产(中国)表示，日产的电动车技巧今朝已经度过了研发阶段，正在步入大年夜批量投产的时代，所以该公司电动车家当化用不了5年的时光。然则与此同时，更多的企业高层存眷的核心仍集合在电动车标准的制订和混淆动力汽车与纯电动汽车之间的手足之争。对此，一贯以开辟混淆动力汽车善于的丰田汽车负责人就表示：“根据电动汽车电能来源的不合，驱动电动汽车所产生的二氧化碳量很可能会远远高于驱动混淆动力汽车所产生的二氧化碳量。”

　　据中国汽车研究中间负责人介绍，本届论坛以威望的视点和前瞻性的不雅点博得了业内的广泛承认，被公认为中国汽车家当成长风向标。会上，来自各大年夜部委、行业协会和汽车企业的高层代表分别就汽趁魅计谋转型、节能减排、节能与新能源汽车、“十二五”筹划、汽车社会、自立立异、兼并重组、汽车零部件和汽车二三线市场等热点议题进行了评论辩论。