第25届世界电动车大年夜会在中国深圳举办，电动车袈滟度成为业内最热点的话题，各大年夜企业、各地当局也合时地在大年夜会上宣布了本身大志勃勃的电动车成长目标，电动车时代，按照这些企业和处所当局的筹划来看，是真的要提前到来了，即使是最保守的估计，电动车时代也是20年内就可以到来的工作了。

      电池技巧仍然是限制电动汽车成长的根本性技巧，电池的功率和能量、安然性、寿命问题、价格问题、一致性问题、若何快速充电的问题、电池的冷却问题、电池的治理体系等这些问题今朝都没有获得根本性的┞方胜，在今朝我们所能看到的将来，也没看到这些问题解决的欲望，那么电动汽车，谈何普及？

      电动车的成长真的像我们想象的那么乐不雅吗？十年或者二十年后，电动车就能和传统汽车一样在市场上并驾齐驱，成为解决仁攀类交通须要的得力助手吗？大年夜现有的电动车技巧和企业技恋人员私底下的表态来看，如许的断定实袈溱过于乐不雅，幻想是高调的，但实际却必须低调，试问我们的花费者，有若干人愿意在便利便宜的传统汽车和蔼贵且应用不便的电动汽车之间选择后者？又请问在深圳世界电动车大年夜会上表态的电动汽车，有几款敢在市场膳绫擎向通俗用户展开发卖？

      话说得难听一点，不要说核心的技巧难题我们没有取得冲破，即使是电动车时代的贸易模式问题，今朝都没有一个同一的共鸣，有人认为和如今的传统汽车发卖模式一样没有问题，而有人则因为电池成本太贵、一次充电续航里程太短、用户本身充电不便利等原因，提出了往后的电动车贸易模式是“厂商只发卖裸车、花费者租赁电池应用、去充电站改换电池”的新的贸易模式，两种贸易模式不同一，社会的基本举措措施配套天然无法大年夜范围启动扶植，那么电动车时代又凭什么可以或许到来？十年时光电动车有望大年夜范围普及，在笔者看来，十年时光用来打两种贸易模式的“口水仗”，可能都不敷。

      如今，我们的企业和一些当局主管部分，提到电动车，不提2020年就“OUT”了，不提十年后就落后了，2020年，成了我们解决一切电动车难题的大年夜彻大年夜悟之年，那我们就拭目以待，坐等2020年看看这个热炒的电动车热该若何结束。