据IC Insights预估，到2030年电子产品在汽趁魅整车中的成本比重会占到50%。汽车电子的赓续成长，使得汽车的操控性、安然性、舒适性大年夜大年夜进步。然而跟着汽车电子设备的赓续增多，汽车体系设计复杂度也在赓续晋升。以车门控制体系为例，车窗起落、车门开关、后视久魅折叠、程度与高低调节、电加热、转向灯、照地灯、安然灯、控制面板背景灯、按键、高等设备中的后视镜电防眩目等，功能请求越来越多，设计越来越复杂。为应对日趋复杂的汽车车门控制设计，全球领先的半导体临盆厂商安森美半导体供给了丰富的器件选型及体系解决筹划。

电子车门控制大年夜广义上分为两种架构：集中式控制与分散式控制。集中式控制经由过程中间模块控制和驱动车门中每个负载，如许可降低整体成本，但增长了控制器的复杂性，且缺乏灵活性，产品进级换代成本较大年夜；分散式控制则是每个车门内的负载由各自ECU模块零丁控制，也可由驾驶员侧ECU经由过程CAN/LIN总线控制，特点是构造简单，交换性和兼容性更好，进级便利，但成本偏高。安森美半导体能为两种不合架构供给完美解决筹划，充分知足不合客户的不合需求。

图1：电子车门控制设计两种架构

集中式门控模块解决筹划

1）LDO产品

LDO线性稳压器用于电池及后级稳压，具有标准/低静态电流、高电源克制比(PSRR)/超低静态电流，以及跟踪器和电流检测功能。安森美半导体供给完全支撑汽车应用特点(包含初级、次级供电)的LDO产品。基于安森美半导体汽车LDO构建的参考设计中，静态电流8μA~200μA，输出电压0.7V~10V，实用于低ESR电容，输出电流为100mA~3A。

图2：参考电源设计及仿真模型

根据大年夜电池取电与负载供电之间静态电流Iq的定义不合，安森美半导体将LDO产品分了四个等级：

? 标准Iq LDO：100μA<Iq

? 低Iq LDO：50μA<Iq<100μA

? 超低Iq LDO：25μA<Iq<50μA

? 极低Iq LDO：Iq<25μA

NCV42xx和NCV85xx是标准静态电流Iq＞60 μA的器件。NCV42xx器件作为二级电源，是耐用的LDO系列，供给多种整合特点，如故障保护和热过载。NCV85xx是微功耗LDO系列，供给2.5 V、3.3 V、5 V、8 V和10 V可调输出和固定输出，采取多种情势的热加强封装。

NCV86xx与标准静态电流LDO管脚兼容，静态电流极低，可达33 μA＜Iq＜50 μA；NCV87xx具有超低静态电流Iq＜33 μA，与极低静态电流LDO管脚兼容。

2）电机驱动产品

安森美半导体NCV7703集成了三组自力的半桥，经由过程标准SPI通信可设备用作高边、低边与H桥，实用于汽车直流电机控制应用。NCV7703在睡眠模式下拥有极低静态电流，仅为1μA；最低工作电压5V；3组高边与低边可连接为半桥、H桥。其它特点包含兼容5V与3.3V体系；0.5A持续工作电流(峰值1A)，Rdson典范值为0.8?；过压、欠压锁定；故障反馈；1.4A过流阈值检测，可选择性关断；3A主动关断限制；过温报警与保护；ESD保护达到6kV。

NCV7707是一款汽车车身控制体系功率驱动芯片，用于控制车前门负载，可以或许控制后视镜功能，例如后视镜地位、加热与折叠，包含电防眩目后视镜。此外，集成了门锁与安然锁H桥驱动和四组灯驱动。NCV7707的重要特点包含集成PWM产生器；可用于电防眩目后视镜控制，氛围灯调节，高等的短路处理，用于电机输出的PWM。附加值包含PWM高灵活性；氛围灯调节；快速电防眩目后视镜调节时光；能驱动大年夜功率锁。

NCV7707电防眩目后视镜控制筹划如图3所示。电防眩目由NCV7707控制，SPI控制电防眩目后视镜；集成6位DAC与亮度控制逻辑；集成放电低边；校验诊断功能。

图3：NCV7707电防眩目后视镜控制筹划

NCV7710是一款汽车车身控制体系驱动芯片，集成了H桥用于控制门锁电机。NCV7710经由过程24位SPI控制，是NCV7707的简化版。NCV7710的重要特点包含高等短路处理；用于电机输出的PWM；用于控制与诊断的SPI接口。附加值袈溱于能驱动大年夜功率锁，硬件、软件与NCV7707兼容。

3）灯胆/继电器驱动产品

NCV7608是一款通用集成驱动，集成8组输出可作为高边或低边随便应用，每通道能供给350mA驱动电流，可驱动不合类型的电机及负载，如灯胆、LED和继电器等。NCV7240是一款8通道低边驱动，每通道供给600mA驱动才能，输出采取16位SPI控制，供给便利的故障申报，包含开路、短路、过载与过温。此外，经由过程INx引脚可并行控制输出，一个专用的limp-home模式引脚(LHI)使能OUT1-OUT4，同时封闭OUT5-OUT8。

SmartFET用于外部负载的高/低边驱动，安森美半导体供给的汽车级高/低边智能FET器件有NCV8401A、NCV8402A、NCV8402AD、NCV8403A、NCV8405A、NCV8406A、NCV8408、NCV8440A等低边驱动器，以及NCV8450A、NCV8452、NCV8460A、NCV8461等高边驱动器。这些器件配有保护MOSFET，并在其基本上增长了多种保护功能。

4）通信电路产品

NCV7340-3高速低功耗CAN收发器依附ISO11898-2标准连接CAN控制器到CAN高速总线。该芯片是较大年夜的收集幻想选择，经由过程应用Vsplit功能稳定总线，并能进入低功耗模式削减总功耗。其重要特点包含供给体系级的ESD保护，耐压达到±12kV；与AMIS42665具有雷同的功能和机能；改良了EMI机能。

NCV7425是一款体系基本芯片（SBC），集成了LIN v2.1收发器和LDO，相符高机能、靠得住性与低成本需求，供给3.3V及5V的输出选择，支撑150mA的负载。其附加值袈溱于比拟分别器件增长了体系靠得住性，削减了BOM降低了成本。

作为供给汽车电子高能效半导体解决筹划的领先供给商，安森美半导体应用先特技巧和丰富经验为客户车门设计供给了完美的解决筹划和丰富的器件选型。无论是集中式门控设计照样分散式设计，安森美半导体都能供给各类产品，包含电源LDO、不合负载驱动器、知足CAN、LIN和FlexRay等不合车袈湄收集协定的收发器产品、功能高度集成的SBC芯片等，为知足客户的不合设计需求供给了周全保障。

分散式门控模块解决筹划

安森美半导体为门控筹划供给了广泛的汽车袈洫器件组合：包含大年夜汽车级低压降(LDO)电源产品，门锁、车窗起落、后视镜调节电机驱动，灯胆、继电器驱动，汽车级智能FET，到车袈湄收集（IVN）涵盖的自力LIN收发器、自力CAN收发器、FlexRay收发器以及体系级基本芯片(SBC）。

安森美半导体公司针对分散式门控模块专门开辟了功率级驱动芯片NCV7462与NCV7707。NCV7462是一款体系基本芯片，集成了CAN和LIN 收发器、2组LDO、2路带有运放的低边继电器驱动、5组高边驱动，相符高机能、靠得住性和低成本需求。NCV7462的重要特点表如今它是高集成SBC器件，集成了CAN/LIN收发器、整流器、稳定的驱动、看门狗等功能，还能为客户带来增长体系靠得住性的附加值。NCV7707专用于控制前车门负载，包含后视镜地位、加热和折叠，除此之外，还有两组半桥用于控制锁电机，以及4组高边输出驱动灯胆。

图4：分散式门控模块示意图

功率级芯片NCV7462与NCV7707直接由电池供电，外部电路须要有反极性保护电路。NCV7462内置的LDOVR1向微处理器uC供电。微处理器uC经由过程SPI通信控制NCV7462与NCV7707，同时攫取其状况信息。这些器件已供给了完美的故障检测及保护功能，因而避免了采取过多的分立元件，大年夜大年夜减小了模块的体积，并进步了模块的EMC(电磁兼容)特点。

图5：NCV7462与NCV7707高度集成分散式门控解决筹划

总结