跟着中国城市轨道交通的载客压力弱益增长，地铁的行驶速度赓续晋升(今朝最高已跨越100km/h)。如安在高速情况下确保运营安然，缩短行车距离，进步运营效力，这对地铁车辆、旌旗灯号体系、通信体系等都提出了极高的请求。大年夜最初的固定闭塞到准移动闭塞，再到如今最先辈的基于通信的列车控制CBTC移动闭塞体系的应用，旌旗灯号体系的持续改进是推动列车提出，保障情势安然的最关键技巧。

    移动闭塞技巧则在对列车的安然舅鏊槠握上更进了一步。经由过程车袈湄设备和轨旁设备不间断的双向通信控制中间可以根据列车及时的速度和地位动态计算列车的最大年夜制动距离。列车的长度加上这一最大年夜制动距离并在列车后方加上必定的防护距离，便构成了一个与列车同步移动的虚拟分区。因为包管了列车前后的安然距离，两个相邻的移动闭塞分区就能以很小的距离同时进步，这使列车能以较高的速度和较小的距离运行，大年夜而进步运营效力。

    CBTC比拟传统的铁路旌旗灯号体系有着诸独特点：一是不须复杂的电缆，转而以无线通信体系代替，削减电缆铺设及保护成本；二是可以实现车辆与控制中间的双向通信，大年夜幅度进步了列车区间经由过程才能。三是信息传输流量大年夜、效力高、速度快，轻易实现移动主动闭塞体系。四是轻易适应各类车型、不合车速、不合运量、不合牵引方法的列车，兼容性强。五是可以将信息分类传输，集中发送和集中处理，进步调剂中间工作效力。

    移动闭塞旌旗灯号体系固然有诸多技巧优势，让轨道交通运行加倍有效力，然则因为移动闭塞体系中列车和轨旁设备必须保持持续的双向通信。列车不间断向轨旁控制器传输其标识、地位、偏向和速度，轨旁控制器根据来自列车的信息计算、肯定列车的安然行车距离，,并将相干信息(如先行列车地位、移动授权等)传递给列车，控制列车袈渌行。

    普尔世电源在轨道交通行业有着丰富的应用经验，在某CBTC体系的子体系轨道安然控制体系中，PULS的SL5.100和QS3.241为该体系供给稳定靠得住的电能。

    SL5.100作为普尔世的经典产品，其靠得住性经由多年全球范围内诸多客户的充分验证，在CBTC体系中其机能获得了充分的表现：

    稳健的输出侧：断电保持时光达到37ms(196VAC，满载输出);

    强健的输出才能：20%的额外输出才能;

普尔世SL5.100产品

    QS3.241作为一款精品型的3A电源，其出色的机能几乎能应用于任何苛刻的情况：

    宽泛的输入电压：100-240VAC(300VAC下可忍耐500ms)，知足VDE0160标准;

    强健的输出功率：150%，4s的功率贮备(120W)，带载才能强健;

    稳健的输出才能：断电保持时光达到174ms(230VAC输入，满载输出);

    极高的靠得住性：MTBF达到1 451 000小时(SN29500，满载输出，230VAC输入，40℃);

    强健的输入侧：知足VDE0160(750V，1.3ms)的请求;

    抗震机能强：经由过程GL船舶认证;

    忍耐恶劣情况才能强：可在海拔高度6000m工作，适应高原地区的轨道交通应用。

普尔世QS3.241产品

    是以，该体系对于机能请求极高，要可以或许忍耐轨旁的高强度的┞否动，EMC干扰等。并且因为电控柜空间有限，体积更要小巧，热损耗小。

    普尔世致力于为客户供给切实可行的应用筹划。已经由过程多年实践获得了客户的承认，值得信赖。普尔世电源作为专注于导轨式电源产品的技巧领袖，在中国轨道交通蓬勃成长的大年夜情况下，必将能为更多的轨道交通行业的客户供给靠得住的产品和更好的办事。<