对于电动汽车来说，其最大年夜的成本，就来自于电池。而在应用过程中的最年腋荷琐问题，则是充电所须要消费的时光。而一家日本公司的新技巧，除了有效缓解这两个抵触之外，还改进了热安然性。Power Japan Plus已经宣布了其“双碳性电池技巧”，有望推动更持久、更便宜的电动汽车的出现。

    Power Japan Plus的新电池技巧，并没有采取昂贵的金属、而是应用碳材料作为它的两个电极。其声称，该电池的充电，可以或许达到当前锂荡子电池的20倍速。此外，Power Japan Plus还称，该电池在放电时不会出现温度的大年夜幅波动，是以采取这种产品电动汽车，将无需再为电池配备冷却体系。

    当前的锂荡子电池技巧，广泛采取了昂贵的金属钴镍锰作为阴极。而Power Japan Plus则找到了一种办法，用一种加倍常见、并且便宜得多的材料，作为电池的阴极和阳极。能量密度方面，双碳性电池与锂荡子电池无甚差别，是以涓滴不会影响电动汽车的续航里程。但因为其拥有更快速安然的充电机能，是以可以在路上逗留更少的时光。

    Power Japan Plus已经开辟出了基于双碳性电池技巧的18650标准电芯，大年夜标记本电脑、到特斯拉Model S电动汽车，均可以或许受益于此。不过，该公司表示其最初只会为“特种储能市场”供给产品，如医疗设备和卫星。而其它具有制造才能的企业，也将可以或许获得技巧授权，以知足电动汽车的市场需求。<