美国密歇根州诺维市一年一度的电池展公开展出铝-空气电池。公司称“应用铝-空气电池的电动汽车可以续航1600公里。”

    铝-空气电池的工作方法有些复杂

    起首，铝-空气电池不是电动汽车电池里独一的:它须要与锂荡子电池合营起感化。

    锂荡子电池将供给电动汽车动力,直到电量耗尽,其在实践中覆盖了大年夜多半的日常驾驶。在有须要的时刻,尤其是长途观光,汽车的┞菲握体系就会主动切换到铝-空气电池模式。

    可以将锂荡子电池插到电网中充电。在电池组中，套在正极或阴极外的金属化合物可以存储若干能量决定行驶的里程。一旦所有的能量都已经移动到负极,或阳极,就必须给电池再次充电。这个存储容量是限制电动汽车的重要身分。

    铝-空气电池的工作道理不合:代替消费存储的能量,而是经由过程一种电池摄取空气后的反竽暌功产生电力。类似于内燃发念头吸入空气赞助燃烧汽油。

    阴极被一种专利材料覆盖着——没有供给细节——可与氧气产生反竽暌功。阳极是铝板。

    在所有的电池组里，电池的两极由一个分别物和电解质分开，电解质平日是液体。当带电粒子大年夜电池的┞封两个组件由阴极达到阳极时，产生了电流。

    简而言之，在铝-空气电池中，空气阴极被铝阳极吸引产生反竽暌功，产生电荷，当它们再次与电解质产生反竽暌功时产生了氢氧化铝。

    障碍一如既往的存在，当前的铝-空气电池体积宏大年夜，必须把它从新装配和缩小其尺寸。改换电解质和铝板的地点，还须要连成一个大年夜型的收集。<

    这个放电的过程逐渐地腐化铝板阳极。一向到这些铝板耗尽为止，电池停止放电。这也就达到了1600公里的极限。

    当铝阳极耗尽时,可以改换新的铝板。估计,以今天的价格计算，该过程将花费大年夜概与1600公里的汽油的价值雷同。

    在铝-空气电池中，必须持续产生氧化反竽暌功，所以，电解质中参加了防止密封效不雅的添加剂。

    因为铝板被消费，电解质中融入了大年夜量的氢氧化铝，所以必定要改换电解质。每隔500公里阁下须要改换一次电解质，Phinergy公司说：这将会用5分钟时光。铝可以被提掏出来，它和电解质都是可轮回应用的。

    该电池组只有在电解液进入电池的单体中才活泼起来。一旦不须要时，电解质会流入一个水槽，并且体系进入休眠状况，当再次须要的时刻从新启动。

    在铝-空气电池中，当铝与空气中的氧气反竽暌功过程中，会产生一层阻拦电池进一步氧化的涂层。这是为什么铝抗腐化性如斯的好，也恰是为什愦我们可以或许安然地用铝锅做饭的原因。固然金属本身是有毒的，然则这层密封外面的涂层却保护了我们。

    Phinergy公司称该体系运行优胜。美铝公司可以在拜莫科（Baie-Comeau）的冶炼厂提炼铝板。两家公司正在寻求地区的支撑，推动电动汽车去采撤消费其水力发电的巨大年夜贮备。