在此之前，2017年4月，科陆分别与耐创投资、英耐时股份有限公司签订了《关于上海卡耐新能源竽暌剐限公司的股权让渡协定》，收购耐创投资和英耐时股份有限公司持有的上海卡耐共计5.72%的股权。2017年7月，科陆经由过程公开摘牌情势，取得西安兰德新能源汽车技巧开辟有限公司让渡的上海卡耐共计5.41%的股权。

    深圳市科陆电子科技股份有限公司（以下简称：“科陆”）7月19日宣布通知布告称，经与上海卡耐、汽研中间、耐创投资协商，科陆向上海卡耐付出10亿元的投资款以认缴其3.1682亿元的新增注册本钱。本次增资完成后，科陆将持有上海卡耐50.19%的股权。

 
    上海卡耐经营范围包含研发、临盆电动汽车和混淆动力汽车、储能举措措施所需锂荡子电池及其零配件等。截止今朝，上海卡耐除原有的上海基地、南昌基地外，柳州基地扶植也在有序推动，2017岁尾可达到应用状况，痊愈2017年6月，与南京江宁滨江经济开辟区签订投资协定，征地600亩扶植核心基地及研发中间，至2018年，上海卡耐各基地合计产能将冲破10Gwh，上海卡耐在市场中的口碑及品牌效应也将获得慢慢晋升。
 
    在中小板上市的科陆电子本来为一家电子仪表临盆企业，并且涉足光伏家当。而在2015年就开端构造新能源家当链，并且拥有北京国能电池30%的股份，成为该公司第二大年夜股东。
 
    今朝，科陆在新能源车、桩、网方面已形成较为完全的家当链条。个中，科陆控股的深圳市中电绿源新能源汽车成长有限公司拥有约六百台纯电动大年夜巴车，筹划将来每年新增长一千台纯电动大年夜巴；科陆参股的地上铁租车（深圳）有限公司拥有近六千台纯电动物流车，筹划将来也将进一步增长纯电动物流车数量；别的，在纯电动整车上，三电体系（电机、电控、电池）占据了整车成本的50%以上，决定了整车的综合机能。由此看来，科陆在新能源车辆运营范畴的构造上十分有须要控股一家动力电池临盆厂家，整合有竞争力的上游关键零部件，以控制成本和质量。
 
    大年夜今朝主流车企的选择上来看，三元材料电池在新能源乘用车、新能源专用车的应用占比最高，跨越50%，将来市场需求将明显增速，三元材料电池的┞芳比有望获得进一步晋升。上海卡耐成立于2010年5月24日，是由汽研中间（汽车行业标准、认证归口治理单位）与日本ENAX合伙成立的国内第一家也是最早的一家三元动力电池临盆企业。在行业内，其产品和技巧获得了数十家汽车临盆厂家的一致承认，行业技巧口碑优胜，先后取得“动力电池十大年夜安然之星”、“高工金球奖-年度立异技巧”、“中国电动汽车零部件百强”等荣誉。其重要客户包含雅马哈发念头股份有限公司、上汽通用五菱、江铃新能源、上海申龙客车、陕汽集团、春风特汽等，另有多家整车厂、储能客户处于开辟阶段，客户贮备充分，将来前景广阔。
 
    此次科陆大年夜自身计谋成长目标出发，并购重量级三元电池企业，知足了科陆新能源车辆运营范畴构造的需求；打通高低游家当链，不仅降低了成本，也可以更好地为客户供给一体化的┞符体解决筹划，拓宽了公司的营业成长空间。同时，动力电池在储能市场上的梯次应用市场是将来重要的资本整合偏向，有利于加强科陆在新能源范畴的竞争力。