据英国路透社9月13日报道，2017年法兰克福趁魅展上的核心之一为电气化车型，奔驰与宝马等多家车企颁布了关于新能源车的愿景。然而，欧洲汽车供给商和制造商在法兰克福趁魅展上提示道，欧洲不该急于放弃燃油引擎，应当有一个过渡阶段，以便建立本身的电动汽车电池家当，才不会把机会都“拱手”让给中国。

    9月24日德国即将迎来大年夜选，作为支柱家当的汽车行业趋势已经成为一个热点话题，尤其是在英国和法国宣布筹划将镌汰燃油汽车，以便减轻污染之际。

    欧洲汽车供给商协会(CLEPA)总裁罗伯托•瓦瓦苏里(Roberto Vavassori)警告称，行业向电动汽车的急速转型不免难免草率，会将贸易机会拱手让给中国、韩国还有日本等亚洲国度，他们是电动汽车电池临盆的主导国。欧洲汽车行业须要一个明智的过渡时代。

    他估计，每制造一辆电动汽车，欧洲汽车制造商要向中国电池供给商付出4000-7000欧元定金。瓦瓦苏里呼吁欧洲开辟下一代车袈湄电池。他说，汽车制造商和当局应当推敲其他削减汽车尾气排放的办法，例如应用更高效的燃油发念头及合成燃料。

    德国戴姆勒和大年夜众汽车均在法兰克福趁魅展前夕宣布要加快转向电动汽车的筹划。大年夜众品牌CEO赫伯特•迪斯(Herbert Diess)建议，跟着竞争的加剧，欧洲汽车制造商与供给商应当结成联盟。