此前大年夜众宣布，筹划在2030年之前投资200亿欧元（约合240亿美元）临盆零排放汽车，并且筹划在2025年之前，每年临盆300万辆电动汽车。

    2016年，欧洲发卖的新乘用车中只有0.2%是纯电动汽车。但英国和法国表示，他们将大年夜2040年开端禁止发卖新的汽油车和柴油车，以削减空气污染，并停止应用内燃机。LG化学在波兰的工厂弗成能经久保持欧洲最大年夜的汽车电池工厂的称号。

    据外媒报道，跟着欧洲汽车制造商纷纷进军电动汽车行业，韩国公司LG化学（LG Chem）来岁将在波兰开设欧洲最大年夜的锂荡子电池工厂。

    一方面电池价格赓续下跌，另一方面削减废气排放的压力越来越大年夜，汽车制造商纷纷转向临盆电动汽车。大年夜众集团、沃尔沃、戴姆勒和宝马等汽车制造商筹划在将来几年推出一系列新型电动汽车。欧洲汽车制造商应用的电池大年夜多是大年夜中国和韩国进口的，因为欧洲大年夜型电池临盆工厂很少。尽管亚洲的电池行业成长早、范围大年夜，然则跟着欧洲电池需求的增长，欧洲人欲望成长本身的电池家当，一方面可以促进本地的就业，另一方面还可以进步利润。

    据波兰国度家当局ARP泄漏，LG化学筹划向波兰西南部城市弗罗茨瓦夫（Wroclaw）邻近的工厂投资59亿兹罗提（约合16.3亿美元）。

    LG化学周四在一份声明中表示，估计来岁在波兰临盆足够10万多辆电动车应用的电池，雇佣2500名员工。LG化学是韩国LG电子（LG Corp）的子公司。LG化学没有泄漏其潜在的客户信息，但表示，其客户名单中将包含顶级汽车制造商。

    LG化学副总裁Kang - beom Kang表示:“波兰是最具竞争力的城市之一，是以LG选择来这里临盆电池，以知足欧洲甚至全球汽车制造商的需求。”今朝尚不清跋扈该工厂的电池是完全在波兰临盆，照样会进口一些部件。但LG化学表示，其工厂将建立一个研发中间，并雇佣大年夜约400名来自立动化、电子、化学以及IT范畴的工程师。

    LG化学波兰分公司的一位代表泄漏，公司会优先选择大年夜韩国母公司进口锂和其它临盆电池所需的原材料，同时也欲望大年夜波兰本地的供给商那边采购一些原材料。电池成本过高，但正在敏捷降低。根据巴渴攀莱（Barclays）分析师的数据显示，2010年电池的平均成本大年夜每千瓦时1000美元降至2016年的每千瓦时227美元阁下。

    本年9月，瑞石工程集团ABB表示，它已经参加了Northvolt的项目，在瑞典建立欧洲最大年夜的锂荡子电池工厂，目标是到2023年，电池年产量达到320GWh，高过特斯拉超等工厂设定目标的90%。Northvolt公司是由特斯拉的一位前高管建立的，此外，特斯拉还筹划在欧洲建造一座超等工厂，但没有指明地点。