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珠海建全球最大锂电池生产线 未来3年总投资将达
发布时间:2016-05-17 人气:0次 编辑:未知
8月10日,在珠海金湾,广东省、教导部、科技部新能源“产学研结合示范基地”揭牌,一期投资达9亿元的珠海银通新能源家当园建成,世界上产能最大年夜、主动化程度最高、设备最先辈的动力、储能锂荡子电池三条临盆线正式投产。首批一汽银通新能源电动汽车、移动式储能电源车也同期下线。跟着一期工程的┞俘式投产,新能源开辟不再仅仅产出科研产品,而将进入家当化临盆和大年夜范围商用阶段。
这标记住以全球领先的动力、储能锂荡子电池技巧为核心,整合新能源电动汽车、风—光—电并网、储能、电网调频调峰等接洽关系家当的世界新能源家当化基地在珠海初步形成。
根据这一筹划,在小车和大年夜车比例为5:1的情况下,2012年我国将须要动力电池56亿WH/年。响应地,到2020年动力电池需求量将达到3000亿WH/年。
初步形成大年夜锂电池到电动汽车的家当链
据珠海银通家当园基地负责人介绍,由中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉领衔,几大年夜高校科研团队通力协作,2009年6月成功研发世界上首款环型动力电池,在电池界五大年夜难题(即安然性问题、一致性问题、快充快放问题、轮回寿命问题、家当化问题)上获得重大年夜冲破,居世界领先程度。本年6月份,银通新能源公司与一汽客车(无锡)公司合作,在珠海建立了新能源客车总装基地。
若何大年夜实验室走向商用,是新能源家当今朝面对的一个重要课题。经由过程对国际、国内的相干家当信息充分研究发明,动力电池家当的研发、临盆、应用三个范畴出现脱节,没有形成完全的家当化流程,导致研究结不雅逗留在科研单位,高机能产品没有及时用于车辆临盆,如不雅可以或许整合现有的技巧、产能和发卖,可以形成巨大年夜的范围效益,大年夜而促进动力电池家当的飞速成长。银通基地负责人告诉记者,为了尽快实施家当化,2010年珠海银通新能源竽暌剐限公司完成了对广东省客车临盆的骨干企业———广通汽车有限公司以及珠海市蓝海节能科技有限公司的控股,完美了大年夜锂矿山、电池、电动车、电控动力总成等完全的家当链。
而这仅仅只是个一一步。在珠海这个新能源基地的收集节点上,汽车家当、风—光—电并网储能等产学研整合,正快步进入家当化阶段。一期的三条临盆线,年产能为1亿安时动力、储能锂荡子电池、2000辆新能源汽车、2000台套电控体系和动力总成,年产值50亿元。初步形成了大年夜锂电池研产临盆到电动汽车研产临盆的完全家当链,并与中国一汽(无锡)客车、喷鼻门金龙客车、德国电动车、明阳风电、中国华能等多家接洽关系家当内的领军企业形成了广泛的┞方略联盟,已具备全球竞争优势。
将来3年总投资将达50亿元
与通俗燃油公交车比拟,新能源客车一次性投资高约50万元,主如果电池的投资费用,扣除电费每年可节约能源费用17万元。经由过程计算发明,同样行驶1000公里,纯电动大年夜客车综合成本低于燃油大年夜客车。
8月10日建成的一期工程只是这个宏大年夜的家当基地的一部分罢了。据悉,在珠海的┞封个家当化基地,珠海银通还将投入41亿元巨资,筹划于本年事尾开端动工,重要针对电动车及储能市场,筹划用三年时光完成。届时将形成占地26万平方米、建筑面积15万平方米,年产能为10亿安时动力、储能锂荡子电池、1万辆新能源大年夜巴车(纯电动、混淆动力和LNG车)和10万套电动车动力总成的家当化新能源基地,年产值达500亿元,珠海将成为真正意义上的新能源家当化重要基地。
据悉,一汽客车、国电、华能、德国电动汽车等企业,中山大年夜学、北京理工大年夜学、广东工业大年夜学、南昌航空大年夜学等国内有名高校,今朝均已成为该家当化基地的重要合作伙伴。
◎记者不雅察
新能源车处于普及前夕
在节能减排低碳临盆的世界趋势下,新能源车已处于推广和普及的前夕。在北京奥运会和上海世博会场馆,新能源锂电池汽车已获得广泛应用,而大年夜范围商用也已经提上国度计谋筹划。
2009年1月国度《汽车家当调剂和振兴筹划》中明白提出到2012年混淆动力汽车保有量达到50万辆,纯电动汽车保有量达到10万辆;到2020混淆动力汽车保有量达到1800万辆,纯电动汽车保有量达到400万辆。
财务部、科技部、工信部、发改委等四部委在本年下发的《私家购买新能源汽车试点财务补贴资金治理暂行办法》中明白提出,中心财务对试点城市私家购买、挂号注册和应用的新能源汽车赐与一次性补贴,对动力电池、充电站等基本举措措施的标准化扶植赐与恰当补贴。
为了进一步做好扩大年夜节能与新能源汽车示范推广工作,加快推动节能与新能源汽车家当化,四部委本年还发出了《关于扩大年夜公共办事范畴节能与新能源汽车示范推广有关工作的通知》,将公共办事范畴节能与新能源汽车示范推广试点城市增至20个。
这恰是这家成立于2004年的新能源开辟企业如斯大志勃勃的重要原因。
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