“自立品牌销量的前几名，售价重要在10万元阁下，比亚迪的单车售价远超他们。”比亚迪发卖公司总经理舒酉星说。

    8月22日，比亚迪总裁王传福在深圳比亚迪总部接收查访时称，比亚迪大年夜来岁开端，将主推10万元以下的小微纯电动车。

    比亚迪是中国新能源汽车的引导者，2008年开端推出插电混动车，此后推出第一款纯电动车e6,售价在30万元-40万元之间。

    在以前的9年间，比亚迪接踵推出多款插电混动车和纯电动车，今朝新能源车涵盖了A级到C级轿车，以及SUV，售价都集中在15万元以上。

    王传福此前将新能源车产品重要集中在中高端，并把比亚迪的产品拉升至自立品牌传统车很难企及的高度。

    王传福一向不想将产品做得太高端，曾批驳特斯拉是“富人的玩具”。王传福对新能源车推广很实际，哪里有市场就往哪里走。

    “今朝纯电动车有两个趋势，要么高价，要么低价。”王传福说。

    比亚迪筹划产品往下走，来岁将推出小微纯电动车的逻辑是，今朝国内纯电动车的销量，绝大年夜部分来自A0、A00级产品。

    “比亚迪正在履行零部件市场化，很多零部件将对外发卖，包含竞争力较强的动力电池。”王传福说。

    “大年夜数据上看，至少有75%的纯电动车销量是A0、A00级产品。市场重要集中在山东、河北等中小城市，车主广泛不住高层，充电也很便利。价格又很接近传统燃油车。”王传福说。

    此外，王传福表示，将来比亚迪的新能源乘用车将重要采取三元材料电池，商用车采取磷酸铁锂电池。这是电池工程师出身的王传福，对电池路线的重大年夜调剂。