7月28日消息 新能源汽趁魅正进入周全政策搀扶阶段。昨日,在通用汽车于上海举办的“电气化—将来驱动力”论坛上,中国电力科学研究院超导电力研究所所长兼电工与新材料研究所副所长来小康泄漏,我国正加大年夜对新能源汽车的搀扶力度,已将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。
　　同时,针对新能源汽车电池成本高、车价远高于传统汽车一事,同济大年夜学汽车学院院长、国度燃料电池汽车及动力工程技巧研究中间主任余卓平表示,我国正大年夜范围鼓励成长电池租赁营业。

余卓平指出,我国正大年夜范围鼓励电池租赁,同时推敲转移付出或分期付款的模式,降低新能源汽车的应用成本。如不雅推敲后期充电成本,新能源汽车的性价比将远远高于传统汽车。

　　余卓平具体举例表示,如不雅车用锂电池可以充1000次,那么按照统计数据显示,平日每次充电10度可以跑100公里,充1000次可以跑10万公里,上海用电低谷时的充电成本仅为3000元。而排量6升至7升的汽油机汽车,跑10万公里的油耗成本4万元。是以,推敲到数万元的新能源汽车购买补贴,与电池租赁或分期付款,那么新能源汽车的性价比将远远高于传统内燃机汽车。

在大年夜力成长电池租赁的同时,国度电网正积极响应加大年夜新能源汽车充电站扶植。来小康指出,为解决新能源汽车充电等配套问题。到本年事尾,国度电网将在27个省市建75座充电站和6000多个充电桩;2011年到2016年,将建立400座电动汽车充电站,初步形成电动汽车充电收集;2016年至2020年,将建立1万座电动汽车充电站,周全开展充电桩配套扶植,建成完全的电动汽车充电收集。